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篇1：结构工程实验报告
结构工程实验报告
实验名称：结构的动力特性试验
实验类型：（3） （1）演示；（2）验证；（3） 综合；（4）设计；（5）其他
学 院：环境与安全工程学院
学生姓名：孙奥伟
专业班级：土木101
学 号：10434217
指导老师：王新杰、谢静静
20XX~20XX学年第二学期第4次实验
同实验者：申元畅、盛晓青、祁向楠
实验时间20XX年4月23日
实验四 结构的动力特性试验
一、试验目的
（1）了解振动测试与控制实验系统的组成、安装和调整的方法。
（2）学会激振器、传感器与数采分析仪的操作、使用方法。 （3）学会测量钢梁的强迫振动频率。 本实验属于综合性实验。
二、实验仪器及设备
（1）振动与控制实验台包括简支梁、悬臂梁、薄壁圆盘、单自由度系统、二自由度系统、多自由度系统模型，配以主动隔振、被动隔振的`空气阻尼减震器、单式动力吸振器、复式动力吸振器等组成。
（2）激动振系统与测振系统，激振系统包括DH1301正弦扫频信号源，JZ-1接触式激器,JZF-1非接触式激振器，偏心电动机，调压器，力锤； MT-3T型磁电式振动速度传感器，DH130压电式加速度传感器，WD302电涡流位移传感器、测力传感器；动态采集分析系统包括信号调理器、数据采集仪、计算机系统、控制与基本分析软件、模态分析软件。
三、实验原理及操作步骤
（1）安装偏心电动机。偏心激振电机的电源线调接到调压器的输入端（电源使用三芯接地插座），一定要小心防止接错，把调速电机通过安装底板安装在简支梁中部，电机转速可用调压器电压调节旋钮来调节，调节输出电压到110v左右，调好后在实验过程中不要改变电机转速。
（2）安装DH1301正弦扫频信号源。将DH1301正弦扫频信号源的输出电压调节旋钮左旋到最小位置，把激振器与输出接线柱相连。
（3）接测试系统。将扫频信号源的输出信号接到采集仪的1-1通道。将速度传感器布置在偏心激振电机附近，速度传感器测得的信号接到数采仪的1-2通道。设置频率类型，正弦扫频的起、止频率后按“确认”，设置好后按“开始”，调节电压信号到875mv.频率扫频点开始移动，此时观察梁的振动情况。按压电式加速度传感器DH187，选AC方式，量程
（4）打开仪器电源，进入控制分析软件，新建一个项目，设置采样频率1K量程范围、工程单位和传感器灵敏度等参数（按压电式加速度传感器DH187，选AC方式，量程927，灵敏度系数5.394，磁电式速度传感器610、620选SIN-DC，灵敏度系数选210mv/mm?s），然后平衡、清除零点、启动采样，在曲线显示窗口内点击鼠标右键，选择信号，选择波型1-1和1-2，选择X-Y记录仪显示方式。开始采集数据，数据同步采集显示在图形窗口内。
（5）调节DH1301 扫频信号源的输出功率，第一步使用线性扫频找出振动频率的大致值，然后利用正弦定频找出利萨如图形的频率，使屏幕上出现一直线或椭（正）圆，此时信号源显示频率即为简支梁的强迫振动的频率f。
（6）注意采集仪器在采集数据的过程中，不允许关掉仪器。
加强，在80~90Hz之间一直减弱，定出振动频率的大致值在74~85Hz之间。 然后利用正弦定频仔细查找共振频率，由于频率是以0.1Hz增加的，通过手触感觉共振频率大致在79~80Hz之间。由于是通过自己的手感觉的，所以只能确定大概的值。
五、结果与讨论
（1）电源电压为110V时，梁的强迫振动的频率是多少？
实验结果测得的电压为110V时，梁的强迫振动在79~80Hz左右，由于通过人体的感觉，所以无法确定数据。
（2）振动与控制实验台由哪几部分组成？
振动与控制实验台包括：简支梁，悬臂梁，薄壁圆盘，单自由度系统，二自由度系统，多自由度系统模型，配以主动隔振，被动隔振的空气阻尼减震器，单式吸震器，复式吸震器组成。
（3）控制分析软件的使用步骤？
新建一个项目，设置采样频率1K量程范围、工程单位和传感器灵敏度等参数（按压电式加速度传感器DH187，选AC方式，量程927，灵敏度系数5.394，磁电式速度传感器610、620-1
选SIN-DC，灵敏度系数选210mv/mm?s），然后平衡、清除零点、启动采样，在曲线显示窗口内点击鼠标右键，选择信号，选择波型1-1和1-2，选择X-Y记录仪显示方式。开始采集数据，数据同步采集显示在图形窗口内。
（4）写出实验过程中扫频信号给的电压及其出现利萨如图形时的频率
第一步，使用线性扫频扫出振动频率的大致值，在75~85Hz之间。然后利用正弦定频找出共振频率大概在79~80Hz之间。
实验过程中，要仔细调节，避免由于按键的过快而导致仪器短时故障。 服从老师安排，听从老师指导。 原始数据记录：
篇2：普通车床结构剖析实验报告
一、实验目的
普通车床具有较典型的机械传动系统及操纵机构，应用了较多的机械传动机构如带传动、齿轮传动、链传动、摩擦传动、螺旋机构、凸轮机构、曲柄机构、杠杆机构等等和较多的机械零件如轴承、齿轮、链轮、带轮、键、花键、联轴器、离合器等零件。
本实验的目的一是了解这些机构和零件是怎样组合完成一定的功用的；二是掌握以普通车床为代表的机床各部件的传动系统的传动原理及路线、结构特点和功用。
二、实验内容
1、了解车床的用途、布局、各操纵手柄的作用和操作方法；
2、了解主运动、进给运动的传动路线；
3、了解主运动、进给运动的调整方法；
4、了解和分析机床主要机构的构造及工作原理。
三、实验设备
CA6140一台、CA6140透明模型一台
四、实验步骤
学生在实验指导人员带领下，到CA6140型普通车床现场教学。
1、观察CA6140型普通车床的主轴箱结构，注意调整方法；
2、观察、了解进给互锁机构及丝杠螺母机构的工作原理；
3、根据实物了解车床主要附件的使用。
五、分析讨论题
1、结合实验说明C6140机床主轴正、反转与操纵手柄位置的对应关系，并阐述主轴正、反转、停转的工作原理。
2、丝杠与光杠在结构上有何不同？作用分别是什么？如何操作才能使丝杠起传动作用？光杠传动与丝杠传动的互锁如何实现？
3、根据观察阐述C6140车床组成部件的名称及作用。
4、根据实验观察，说明C6140车床主轴为了提高主轴的传动精度采取了哪些措施。
篇3：普通车床结构剖析实验报告
一、实验目的
1、了解CA6140车床的总体布局以及主要技术性能指标。
2、了解CA6140车床的传动路线，理解传动过程中的变速原理。
3、了解主轴箱、进给箱、溜板箱等主要箱体不见的内部结构，理解其中操纵机构的工作原理。
4、了解CA6140车床上卡盘、刀架、尾座、挂轮架、丝杠和光杆等主要零部件的构造和功能，理解其工作原理。
二、实验设备及仪器
CA6140车床、三爪卡盘、卡盘扳手、刀架扳手、尾座扳手、内六角扳手、活动扳手、卷尺。
三、实验原理和方法
通过现场教学与实验相结合的方式让学生通过对CA6140车床的解剖、观察和分析，提高对机床的感性认识，加深对课堂所学理论知识的理解。重点认识和了解以下六个方面的内容。
1、CA6140普通车床的布局
CA6140是一种中等精度的卧式车床，适合加工各种回转表面的轴类、筒类和盘类零件，也可以加工各种常用的公制螺纹、英制螺纹、模数螺纹和径节螺纹。CA6140 车床的加工精度适中，加工范围宽，通用性强，是一种最常用的机械加工设备。CA6140车床的结构布局参见教材，学生可以通过与实物对照，来熟悉CA6140车床各部件的名称，了解各部件的功能及布局。
2、CA6140普通车床的主要技术性能指标
在本实验中，通过对车床进行实际测量或演示，了解车床的下述技术性能指标。
(1)床身上最大工件回转直径
(2)刀架上最大工件回转直径
(3)最大工件长度
(4)最大车削长度
(5)主轴内孔直径
(6)主轴正转与反转的级数及范围
(7)纵向与横向进给量的级数及范围
(8)车削螺纹的种类及范围
3、CA6140普通车床的主轴箱
主轴箱是车床中最重要的一个箱体部件，工作时工件的旋转运动和车刀的自动纵、横进给运动都要通过主轴箱传递。了解车床的工作原理，首先应从了解主轴箱的工作原理开始。对主轴箱的认识应着重从以下几个方面进行观察和了解。
1） 卸荷式带轮
2） 双向片式摩擦离合器
3） 变速操纵机构
4） 主轴运动的传动路线
5） 主轴箱内的润滑
4、CA6140普通车床的进给箱
进给箱是调节自动进给速度和改变进给方向的专门部件。主轴转速确定之后，在选择与主轴转速相适配的自动进给速度和进给方向时，可通过调整进给箱的操纵机构来实现。对进给箱的认识，应着重了解进给箱传动路线和操纵机构的工作原理。进给箱里有三套操纵机构，它们分别是：基本组的操纵机构、增倍组的操纵机构、螺纹种类变换操纵机构及丝杠、光杠传动转换的操纵机构。
5、CA6140普通车床的溜板箱
溜板箱的主要功能是将光杆或丝杠的旋转运动转换为直线进给运动，并带动溜板和刀架实现纵向或横向快速移动，用于非加工状态下快速调整车刀位置。
溜板箱内有纵向或横向机动进给操纵机构、换向机构、丝杠开合螺母机构、过载保护机构等。
对溜板箱的认识应重点观察和了解以下几个方面。
(1)丝杠开合螺母机构。
(2)纵向、横向机动进给操纵机构。
(3)快速移动操纵机构。
(4)互锁机构。
(5)安全离合器。
6、CA6140普通车床的卡盘、刀架、尾座、挂轮架、丝杠和光杠
CA6140普通车床的卡盘、刀架、尾座、挂轮架、丝杠和光杠是暴露在车床外边的部件可以直接观察到。在观察卡盘、刀架、尾座、挂轮架的结构时可以适当拆卸上面的零件，以便更清楚地了解其工作原理。
四、实验任务
1、观察CA6140车床整体结构，熟悉其各部件的名称，了解各部件的功能。
2、了解CA6140车床的主要技术性能指标及实现原理。
3、观察主轴箱双向片式摩擦离合器、齿形离合器和制动器的结构形式和工作原理。
4、对照结构图辨别主轴箱内每根传动轴的轴号，观察它们的传动顺序。
5、观察变速机构的工作原理，了解滑动齿轮的作用和操纵机构的工作原理。
6、分别观察主轴高速正转、低速正转和反转时的传动路线，记录传动时经过的轴、齿轮，并分别计算传动比。
7、观察进给箱内部结构，了解进给箱的传动路线及操纵机构的工作原理。
8、观察溜板箱内部结构，了解光杠、丝杠的运动传递原理，纵向进给和横向进给的工作原理，以及刀架快速移动机构的工作原理。
五、实验步骤
1、观察CA6140车床整体布局，熟悉各部件的'名称，了解各部件的功能。
2、用卷尺测量CA6140车床的结构尺寸，了解其尺寸性能指标。开机演示，了解其运动性能指标。
3、打开主轴箱上盖，观察箱体内的双向片式摩擦离合器、齿形离合器和制动器的结构， 分析操纵机构的工作原理。
4、认真观察主轴箱内传动轴和传动齿轮的传动顺序，记录传动链的有关数据。
5、打开进给箱前盖，观察箱体内传动轴和传动齿轮的传动顺序，观察操纵机构的原理。
6、观察溜板箱内部结构，了解纵向进给和横向进给的工作原理，分析刀架快速移动机构的工作原理，了解溜板箱与纵向溜板的连接形式。
7、观察卡盘、刀架、尾座、挂轮架、丝杠和光杠的结构。
8、将车床按原状重新装好。
9、计算已记录的主轴箱中传动链的传动比。
10、填写实验报告。
六、注意事项
1、拆开车床时，如果车床带电应先切断总电源，并挂“严禁送电”的警示标志。
2、拆、装车床的零件时应在老师的指导下进行，注意安全，以免身体受伤。
3、对车床的零件应轻拿轻放，以免零件受损。
4、不要让任何物品掉进车床的箱体内。
七、思考题
1、变换车床主轴的正、反转向时，靠哪些零件或部件来实现
2、主轴箱里参与调整主轴转速的滑移齿轮有多少个靠它们可改变多少种正转转速多少种反转转速
3、说明主轴箱中使用的斜齿轮在传递运动时的优点。
4、从主轴箱到进给箱的运动是由哪些零件传递的？
5、说明光杠与丝杠在使用上的区别。
篇4：C语言实验报告《逻辑结构程序设计》
C语言实验报告《逻辑结构程序设计》 -实习报告
学号：__________ 姓名：__________ 班级：__________ 日期：__________ 指导教师：__________ 成绩：__________实验二 逻辑结构程序设计一、 实验目的1、学会正确使用逻辑运算符和逻辑表达式2、熟练掌握if语句和switch语句3、熟练掌握用while语句、do-while语句和for语句实现循环的`方法4、掌握在程序设计中的常用算法（如递推等）二、 实验内容1、 输入百分制成绩，要求输出成绩等级‘A’、‘B’、‘C’、‘D’、‘E’。90分以上为‘A’，80――89分为‘B’，70――79分为‘C’，60――69分为‘D’，60分以下为‘E’。（习题5.6）2、 求1！+2！+3！+4！+ … +20！（习题6.4）3、 编写程序并输出下列图形：****************三、 实验步骤与过程物理实验报告 ・化学实验报告 ・生物实验报告 ・实验报告格式 ・实验报告模板四、程序调试记录★单摆实验报告
★大学化学实验报告
★实验报告总结
★初中实验报告格式范文
★linux实验报告材料
★高中实验报告范文
★linux实验报告有关材料
★测量平均速度实验报告
★关于加热的实验报告
★初中物理实验报告参考
