关于空压站工作总结（精选19篇）

2024-09-27 12:50:47

小编给大家分享关于空压站工作总结（精选19篇）的范文，文章可能有点长，但是希望大家可以阅读完，增长自己的知识，最重要的是希望对各位有所帮助，可以解决了您的问题，不要忘了收藏本站喔。。 - 素材来源网络编辑:李欢欢。

这里给大家分享一些空压站工作总结，本文共19篇，供大家参考。

空压站工作总结

篇1：空压站工作总结

XX年，在动力公司的总体工作部署下，各相关部门、站组的综合统筹和积极配合中，空压站结合自身的具体情况，克服困难，认真落实各项任务要求。同时为了确保动力设备安全稳定运行和优质供能，促使团队整体素质提高，空压站在现场管理的强化，执行力的提升，沟通渠道的疏通，和谐班组的打造，学习型站组的创建等环节积极尝试，带来了好的改变。

XX年，空压站设备总体均安全运行。高压、中压、低压空压机各项供能指标符合运行大纲要求，乳化液设备处理及排放符合环保要求，无安全事故和质量事故，各项费用均处于公司下达指标控制范围。

1.主要运行指标的完成

XX年空压站设备运行台时、产量统计表

设备名称

运行台时（小时）

产量总计（㎡）

备注

35#高压机

83.45

9654

运行台时较去年减少6.9%，产量较去年减少24.1%

406#中压机

2672.5

2793541

运行台时较去年减少9.3%，产量较去年减少2.4%

620a空压机

441650.50

149788422

运行台时较去年增加13倍，产量较去年增加17.2%。

乳化液处理

431.83（吨）

处理量较去年增加34.8%。

2.细致管理，克服困难，练好内功，保障安全生产与稳定运行

管理总是需要同具体的生产实践相结合，空压站根据各个工作点的实际工作情况，将设备的运行监控、维护保养、生产现场一流环境建设等方面都明确划分，落实到每一位职工身上。站长坚持每天检查和每周组织综合检查，每月召开全站大会、班长会议，及时发现生产管理过程中未完善的部分并加以调整，同时通过检查加以验证责任落实情况，结果纳入当月双文明考核。

XX，是空压站面临多方位挑战积极应对的一年。尤其是620a空压站，因配套设施尚未完工，控制方式也未达到设计要求；完全不同于以前活塞式空压机操作方式的螺杆式空压机和该系统的工作流程是大多数职工理解和熟练掌握的难点；时常出现如10千伏断电，致使空压机呕油；压空系统循环冷却管道水垢严重，影响系统设备正常运行；几位职工先后退休，给工作安排带来较大难度。为了保障620a正常压空供应，空压站做了大量工作：站长每天现场巡检，了解设备状况，及时解决问题；通过组织培训，向职工传授系统设备工作原理和操作技能；拟定系统设备试运行期间操作规程，讲解可能出现的故障甄别和检测方式；强调生产现场人员及设备安全并制定相应制度；与职工沟通谈心，同时关注现场操作中出现疑问的沟通及反馈；制作螺杆式空压机工作流程喷绘彩图，帮助职工尽快熟悉设备；把工作中出现的问题整理成学习资料下发，鼓励有更高需求的职工自主学习等途径，有效地加快了职工掌握设备，为620a安全优质供能打下了良好的基础。

除了对620a工作的关注，保障406#中压站对复材厂的中压供应、35#高压站因设备搬迁带来的安全生产矛盾，乳化液处理站面对废乳化液量的快速增长带来的处理矛盾，与用户交流沟通同样是站里关注的重点。面对工作中的诸多头绪，空压站一方面通过多方位与相关部门协调沟通，力求改善外部条件；同时积极从内部整理资源，化解不足，改善现状，通过这些工作，有效地解决了空压机呕油、管路结垢、雷电时水泵停机，软化水化验、废乳化液处理、高压站通过省、市质监局验收、安全阀效验等问题。通过促进小改小革实施，解决了620a软化水压力不足、冷干机滤芯受损、乳化液处理耗能、高压站气瓶充装安全隐患等，为全年全面完成空压站工作做出了积极有效的努力。

3.针对性开展技能学习培训、制定应急方案并落实演练

空压站作为集团公司的集中供能部位，安全稳定运行一直都是站组工作的重中之重，为了防止系统设备故障引起的压空停供给公司科研生产造成损失，空压站高度重视职工专业技能的学习培训工作。针对620a空压站这个较大的系统，7次开展由专业技术员和厂方人员进行的系统知识培训，同时站里还为每位职工发放相关的学习资料；制作螺杆式空压机彩色喷绘流程图，结合现场设备进行讲解，使职工尽快掌握设备的工作原理，确保安全稳定供能。

为避免或减少人员、动力设备受火灾、误操作、电源事故、设备故障等突发因素的影响。除了在管理细节上下功夫，使日常工作进入一个良好的循环途径外，空压站还根据设备与运行环境的具体情况，针对性的制定了《620a空压机低压失电应急措施》、《空压站火灾应急措施》并进行演练。以求达到在突发事故中减少人员伤害，避免设备受到更大损失的目的。

设备能否安全稳定运行在很大程度上同职工对相关设备知识的有效掌握及工作责任心密切相关。为检验学习培训效果，增强职工责任心，站里制订了《空压站职工年度专业技能考试考核规定》、《空压站小改小革、合理化建议奖励规定》对考试不合格的人员进行考核；对及时发现设备安全质量隐患的人员进行奖励，达到促进职工主动学习、树立工作责任心的目的。

4.真诚关爱赢得职工信任

实现管理和谐既是现代企业制度的具体要求，也是创建和谐社会的必然趋势。空压站力求在坚持管理原则的基础上对职工加以真诚的关爱，在夏季620a厂房内高达40°以上的高温天气中，站长坚持到现场职守，稳定职工情绪，为职工树立榜样；有段时间空压站内出现跳蚤，给工作生活造成很大影响，站组急职工之所急，及时想办法扑杀；同时站组还积极为职工办实事：探望生病住院职工，购买饮水机、微波炉，欢送退休职工，协调施工单位，解决厕所通风等问题，在根本上得到职工信任。

5.精神文明建设取得成果

职工对站组的信任与关注程度决定着他们是否愿意为站组进步付出努力。空压站组织职工向汶川灾区捐款捐物；鼓励职工在公司媒体发表稿件、信息；参加公司文体活动。谢子德获中航集团书画展三等奖，洪映春获成都市冬泳比赛蛙泳第一名，在“庆祝成飞公司创建50周年”的文体活动中，还有多位同志参加了健身跑、青春活力操、游泳、“神鸟之梦”大型文艺汇演等展示个人风采的活动，通过宣扬健康文明的生活方式，塑造良好的团队形象，增强团队影响，凝聚团队力量。

6.身体力行构建沟通渠道

在站组的生产活动中，不仅要发挥管理监督作用，还需要建立在良好沟通渠道。在日常工作中，站长经常到现场与职工谈心，从职工的言行中去捕捉观点，掌握职工思想动向。同时站长还积极参加对设备的保养和一流环境整改，在劳动中和职工沟通，更容易形成相互间的坦诚交流。我们对中肯、实用的建议及时反馈、采纳，使职工获得认同感，增加工作情趣。

7.营造氛围打造和谐团队

空压站注重在日常工作交流中对员工思想的正面引导。结合今年的“六型”班组创建工作，我们搭建了班组之间交流心得的平台。先通过向职工推荐学习资料，撰写心得、再将班组之间的资料互动，如《积极态度带来的转变》、《细节构成完美》、《格言新说-宁折不弯》等，弘扬工作中的阳光心态，激活员工本质心灵中的开阔地。因为高尚心灵所产生的影响不仅能使自身行为升值，还会在团队中形成一种温和、积极的感染力，使更多职工激发本性的高尚，把平和的心情带到工作中，从而在工作中变要我做为我要做，在工作中各尽其力。

由于空压站工作以集体作业为主，工作中更强调多方位协同。因为团队力量的展现，在于团队中人员的搭配、融合。我们提倡以班组为团队的有效协作，空压站几个班，有的重沟通而显民主，有的强执行而有力度，有的因稳重而显踏实，有的显活跃而有韧性。在这些因包容而呈现不同气质的团队中，许多员工都以自己的团队为荣，都以自己的团队进步为喜，因而使团队工作有声有色。在这种通过提高自己来达到使团队进步的氛围中，我们看到的是一种激情进取的精神，一种阳光的心态。

8.XX年工作亮点

¨基础管理稳步推进，职工团队意识得到增强。

¨620a系统设备原理与操作技能基本为职工掌握。

¨空压机冷却水管路清洗未影响压空供应。

¨高压站通过四川省质监局、成都市质监局的验收合格。

¨协调落实小改小革，为稳定优质降成本运行打下好的.基础。

9.XX年工作存在的不足

¨基础管理存在针对性不强的薄弱环节。

¨职工安全意识有待加强。

¨同职工的沟通交流有待完善。

¨班组长工作作风、管理技巧有待提高。

¨技师骨干作用发挥不够。

¨职工技能培训成效不足。

¨宣传报道力度不够。

XX年工作计划

1.进一步加强各项基础管理，特别是安全管理工作，完善细节管理，确保安全稳定运行。

2.加强管理人员工作作风，组织班长学习管理知识，提高管理技巧，提升班组管理水平。

3.发挥技师骨干传、帮、带作用，组织针对性职工技能培训，提高培训效果。

4.配合620a厂房控制系统调试工作与一流环境规划建设。

5.进一步完善站组考核奖励机制，确立公平、公正的奖惩依据。

6.加强现场管理，改善生产环节存在的问题，提高设备运行的可靠性。

7.开展技术练兵和应急预案演练。

8.促进和谐团队建设。

9.加强宣传报道力度。

10.关心关爱职工，保持职工思想稳定。

11.定期回访用户，改善不足，提高服务质量。

篇2：空压站自控系统构建及应用

空压站自控系统构建及应用

本文将结合广州本田汽车有限公司第二工厂空压站自控系统构建的.实例,来阐述如何在汽车制造工厂,利用PLC系统及工业控制组态软件来构建空压站监控和数据采集系统,来代替原来的现场操作,实现空压站运行和管理的自动化,并有效控制空压站系统能耗

作者：孔凡斌作者单位：广州本田汽车有限公司,广东,广州,510700 刊名：华章英文刊名：HUAZHANG 年，卷(期)： “”(3) 分类号：U468 关键词：空压站自控系统构建应用

篇3：空压站清洁生产示范岗经验交流材料

空压站清洁生产示范岗经验交流材料

尊敬的各位领导，各兄弟单位的同事：

感谢你们百忙之中抽时间来我们单位现场相互交流安全清洁文明生产的经验和心得体会，真诚的希望你们对我们生产过程和现场管理的不足之处多提宝贵意见和建议，以便我们在今后的工作中更正做的更好：

我们分公司空压站，始建与4月，现有职工9人，除班长外，全部都是清一色的女工，隶属公司检修车间，共有英格索兰螺杆空压机七台，承担着整个阳城公司生产的供风、供气任务，经过二年多风雨的洗礼，我们在公司，分厂及车间的领导下，经过班组成员的共同努力下，从规程到制度，从安全到卫生、从设备管理到定制摆放，在不断摸索中逐步走向成熟，说起生产现场管理其实也没有什么经验，主要是依托公司清洁生产的大好环境，营造和谐有序的工作氛围：

我们铝业公司自建厂以来，不论酷暑盛夏还是凛冽寒冬，每周总有个铁打不动的检查，那就是有公司生技部组织的周安全、卫生、设备检查，不论是设备、安全还是卫生方面查到的问题都以通报的形式下发到各相关车间责令限期整改，并每月进行总结和评比，对长期卫生设备存在问题或者整改不力的单位，除通报批评外，还对相关单位负责人严加考核，经过十几年如一日的积累，形成了从量到质的潜移默化，现在我们公司各单位已经形成了全员参与抓安全，人人动手搞卫生的良好局面，我们空压站正是在这种良性的生产管理环境下，从我们的具体的实际出发，制订完善了一下几种管理措施，并持之以恒的坚持搞下去。

首先：我们从完善制度狠抓落实着手，先后完善了设备承包责任制，卫生保洁制度，交接班制度，设备巡视检查制度等，结合公司的考核细则，层层分解，层层细化，建立人人参与的考评机制，将空压站所有工作分解、落实到班组每个成员的身上，制定设备责任牌，实现班日常工作事事有人管，人人有事做，调动职工参与的积极性，提高班组建设的水平，从而把与生产有关的各项工作同班组成员挂钩，协调起来，形成一个比较合理实用的基层管理系统。把设备卫生及维护责任人细化到人，从而将设备和人有机的联系起来。另外建立设备运行维护台帐和设备缺陷记录，组织好每月一次的设备运行分析会，使设备任何小的异常情况都得到及时的发现，同时对设备的跑冒滴漏现象进行彻底处理，杜绝了空压机的漏风、漏油现象，使空压机的运行环境得以彻底改观。

其次、组织好本部门的安全设备卫生自查自纠工作，并落实奖惩制度，对查到的设备隐患、设备安全及设备卫生和辖区卫生等方面的问题，对设备承包责任人进行相应的考核，对长期设备卫生搞的.好的个人和班组进行相应的奖励；达到以制度约束，以制度激励，以制度管理的目标。

第三，做好设备定制摆放工作。定制摆放是车间现场管理的一个重要的环节，为了达到设备、备件的规范使用和有序存放，我们对各种备品备件进行详细分类，按照使用类别规范摆放，包括现场的各种报表记录，甚至值班桌的电话以及茶杯都摆放的规规矩矩，细节决定成效，通过一系列的细节治理，逐渐使空压站变成一个供风稳定环境舒心的工作场所。

最后是加强内部团结，空压站是我们公司有名的女儿国，清一色的女职工，为打造一个和谐有序的工作环境，营造团结向上的工作氛围，造就一支高素质的职工队伍，我们通过开展岗位技能比武，素质达标竞赛等活动，组织引导女工努力钻研技术，全体女工发扬巾帼不让须眉的精神，迅速脱颖而出，如今人人都是岗位能手，个个都是车间骨干。同时确立空压站五化标准管理；即人际关系家庭化，工作程序流程化，生产维护标准化，素质提升全面化，工作环境清洁化，努力营造融洽、和谐的亲情文化，以亲情筑起爱心家园，以亲情凝心聚力，推动班组建设，在班组内形成一种温馨和谐的亲情氛围，用真心去帮助每位职工，用厚重的亲情氛围感染每名班组成员，让每名员工都融入班组这个大家庭，共同体验大家庭的欢乐和温暖，共同分担大家庭的困难和压力，共同承担大家庭的责任和义务，形成一种协作互助、相互关心的战斗集体。

我们就是采取以上几项措施，达到让车间省心，让公司放心，促进空压站的各项工作扎实稳步开展。

篇4：压裂工作总结

压裂工作总结

一、主要工作完成情况

1、到20累计完成31层（段）12口井的压裂工作，其中水平井1口。现已全部下泵投产。

2、在以上各井施工过程中，做到深入现场、严格监督、准确核实、详细记录、积极学习，保证了射孔、压裂、冲砂、下泵作业的正常施工和作业质量，目前以上各井生产正常。

在12口井共计31层（段）的压裂施工过程中，做到了执行设计坚决、分析问题科学、采取措施合理，较好的完成了压裂监督和学习任务。累计用液量22981方，平均每层用液量696.39方。累计用砂量1249.7方，平均每层用砂量37.87方。

在水平井的压裂施工过程中，为了满足L型井快速施工的要求，使用了新的压裂工艺-连续油管水力喷砂射孔拖动分层环空压裂。经过10天的紧张施工，圆满的完成了顺A5煤层走向压裂7段的方案。

二、现场学习

压裂作业是一项复杂而又高技术的作业，现场知识的学习至关重要，现场知识的学习包括对压裂设备和压裂材料的认识。

1、压裂设备

压裂施工设备主要由地面设备和压裂车组两部分组成。

地面设备

压裂用地面工具设备主要有封井器、井口球阀、投球器、活动弯头、油壬、蜡球管汇、压裂管汇等，为井口以上地面控制类工具。

压裂车组

(1)压裂车

压裂车是压裂的主要设备，它的作用是向井内注入高压、大排量的压裂液，将地层压开，把支撑剂挤入裂缝。压裂车主要由运载、动力、传动、泵体等四大件组成，压裂泵是压裂车的工作主机。现场施工对压裂车的技术性能要求很高，压裂车必须具有压力高、排量大、耐腐蚀、抗磨损性强等特点。

(2)混砂车

混砂车的作用是按一定的比例和程序混砂，并把混砂液供给压裂车。它的结构主要由传动、供液和输砂系统三部分组成。

(3)砂罐车

砂罐车的作用是装载压裂砂，按照施工要求向混砂车内加入定量的不同目数的压裂砂。

(4)仪表车

仪表车是压裂施工的指挥部，完成压裂全过程的监测，实时采集、显示、记录压裂作业全过程的数据，并对工作数据进行相关处理、记录保存，最后打印输出施工数据和曲线。

(5)管汇车

管汇车的作用是运输管汇，如：高压三通、四通、单流阀、控制阀等。

2、压裂材料

压裂材料主要由压裂液和支撑剂组成。

压裂液

压裂液是煤储层水力压裂改造的关键性环节，主要作用是在目的层压开裂缝并沿裂缝输送支撑剂。

压裂液选择的基本依据是：

(1)对气藏的适应性强，减少压裂液对储层的伤害；

(2)满足压裂工艺的要求，达到尽可能高的支撑裂缝导流能力。

选用煤储层压裂液应着重考虑：

(1)储层温度25-50℃，井深300-1200m，属低温浅井范畴，要求压裂液易于低温破胶返排，满足低温压裂液体系的要求，并且考虑压裂液的磨阻问题。

(2)煤层气属于低孔隙度、低渗特低渗透率储层，要求压裂液具有好的助排能力。

(3)要求压裂液滤失低，提高压裂液效率。

在施工过程中，压裂液按照阶段又分为前置液、携砂液和顶替液。

前置液的作用是破裂地层，造成一定几何尺寸的裂缝，以备后面的携砂液进入。在温度较高的地层里，还可以起到一定的降温作用。

携砂液的作用是用来将地面的支撑剂带入裂缝，并携至裂缝中的预定位置，同时还有延伸裂缝、冷却底层的作用。

顶替液的作用是将携砂液送到预定位置，将井筒中的全部携砂液替入裂缝中。

基于库拜地区实际情况，我们采选用的是成本低、安全、可操作性强、综合性能好的'水基压裂液-活性水压裂液，由清水+0.01%杀菌剂+1.5%KCL组成。加入KCL的目的是防止粘土膨胀、降低溶液表面张力。有利于压后返排。减少对储层的伤害。杀菌剂为甲醛，防止煤层内微生物滋生。

存在问题：

(1)磨阻高限制了施工排量和施工规模，进而影响压裂整体效果；

(2)压裂施工中产生的煤粉在支撑裂缝中运移、沉积堵塞支撑裂缝的孔喉通道，引起压裂裂缝导流能力降低，影响煤层气的解吸，最终导致气产量的降低。

支撑剂

支撑剂在地层中产生一条具有高导流能力且足够长的填砂裂缝是使煤层气增产的最重要因素，煤层气就是依靠这条填砂裂缝获得增产效果。

由于煤层一般埋藏较浅，闭合压力低，选用天然石英砂（30MPa下破碎率小于12%）即可满足支撑裂缝要求，又经济便宜。

粉砂加在前置液中，以减少压裂液滤失，利于造缝；粗砂支撑裂缝，改善煤层渗透性；尾注变形砂提高裂缝入口导流能力。

三、总结认识和不足

1、在进行压裂工作前，首先要对整个地区的地质条件有一个清楚的认识。对选区的构造和煤层特性等条件有一个非常清楚的认识会指导目的层的优选、压裂参数的选取、压裂设计的优化、现场情况的预判等情况。并且在压裂施工中，会进一步验证对地质条件的判断。

2、加强对测井曲线的研究。通过近两年的学习，深刻的体会到了测井曲线的重要性。通过测井曲线的对比及分析来进行压裂选层，判断目的煤层的物性、上下封盖及含水情况等等。

3、加强研究和学习如何看压裂曲线。现在我只能做到简单的“看到”压裂曲线，只能在压裂曲线上看出一些基本的数据，而深层次的分析和研究还非常欠缺，以后要加强这方面的研究学习，以后要做到不仅能看到，还要能看懂，看透彻。

4、对基础的知识查漏补缺。在这两年的工作学习中，每当我认为对某个方面有所掌握的时候，或是自己发现，或是别人问到，总是又有许多不明白的问题出现。这是基础知识不扎实的表现，在以后的工作中我会改掉这个毛病，不好高骛远，先踏踏实实的先把基础性的知识理解透，再去进行深入的研究。同时也要积极总结，多和别人交流学习。

5、积极接受新的技术新的工艺。平常的时候多看一些关于压裂新技术新工艺的相关文章，开阔自己的视野，丰富自己的思维。

篇5：空乘终工作总结

在政治思想上，时刻跟党中央保持高度一致，热爱人民热爱社会主义，热爱本职工作，认真学习关心时事深刻领会三个代表的重要思想，胡同志的科学发展观的重要思想，树立全心全意为人民服务的工作指导思想，不与不法行为为伍。积极配合本所司法干警做好劳教人员入所防疫工作，确保劳教人员的医疗安全。平时能认真学习法律知识，参加所部院部组织的普法教育活动。

为了提高自己的工作能力，在工作实践中我能认真学习，不断摸索，丰富自己的理论知识，为了能更好地为患者服务打好基础。

作为一名护士坚守自己的工作岗位，履行岗位职责，服从领导分配，不计较个人得失，能想病人所想，急病人所急，刻苦学习理论知识和实际操作能力，不断提高自己的专业水平和实际工作能力，并将所学的知识发挥到临床工作中去。

在工作中，我能严格遵守岗位责任制和操作规程，对工作认真，做到细心观察精心护理准确及时地执行医嘱，提高服务质量。由于本人身体不好被安排到观察室工作，对提高我的穿刺技术提供了良好的锻炼机会。这一年来我的小儿头皮穿刺技术得到进一步的提升，我的成绩是他们大家帮助的成果，我感谢姐妹们对我的关心和照顾，让我悲哀的心灵有一丝丝安慰。工作中不怕脏不怕累，每次当班都将观察室的床铺整理得整整齐齐桌面地面干净净坚持每天紫外线消毒并做好记录，认认真真地完成本职工作。对病人能做到一视同仁，不因他们身份和职业的不同而有不同的对待，时刻为病人着想，千方百计为病人解除病痛。对年老的病人能做到耐心细致，尽量地为他们提供好的让他们满意的服务。在寒冷的冬季常常为来自周边的就诊患者做好保暖工作。对病人态度和蔼，因而得到大部分老年患者的好评。

上班从不迟到早退。全年从不缺勤。常常因超时工作而自己却饿肚子。

积极参加院部组织的各项集体活动。

团结同事。正确处理同行同事之间的关系，不与他人闹无原则纠纷。

综上所述，本人在这种环境下还能很好地完成自己的工作全年无差错，是一名合格的护理工作者。

篇6：空乘年度工作总结

一年来，我自觉服从和服务于公司整体工作部署，在客舱部领导的关心和同事的支持下，扎实工作，不断进取，认真履行工作职责，较好地完成了领导和上级交给的各项工作任务。在政治觉悟、思想修养和工作能力等方面得到了很好的锻炼和提高。现将一年来的学习工作情况简要总结如下：

一、不断加强学习，综合素质进一步提升

为适应时代发展需要，努力争做学习型人才，一是不断加强政治理论学习。认真学习马列主义、毛泽东思想和邓小平理论，深刻领会“三个代表”重要思想和上级有关方针政策，努力把握十七大会议精神，深入落实科学发展观，注重理论联系实际，理论素养进一步增强，认识问题和解决问题的能力进一步提高。二是不断加强对业务知识的学习，认真学习了关于乘务工作的相关资料和公司的各种飞行手册，主动的查看一些服务行业的相关书籍，努力提高自身业务水平。三是认真践行求真务实精神，虚心向周围同志请教学习，通过借鉴他人的经验和总结自身的感受来提高服务技能。通过不断学习，我对客舱服务工作有了更为全面的了解，各方面能力得到了较大提升。

二、爱岗敬业，工作能力和业务水平不断提高

今年以来，我主要飞行的是一些支线飞机，航线以大连、烟台、杭州、呼和浩特和通辽为主，因为机型较小，航班上的乘务人员只有我一人，对于旅客的服务工作都需要独立完成，工作强度较大。工作中，我严格要求自己，高标准、高质量完成各项工作任务，对旅客真诚相待，把旅客视为自己的亲人，想旅客之所想，急旅客之所急，切实为旅客提供各种周到的服务。机上服务不是简单的端茶送水，不是单一的一个微笑一句“您好”，它是一种考验乘务员智慧与真诚品格的工作。机上服务工作做为旅客乘机时整个服务工作的重要组成部分，服务的好坏，无疑成为旅客对一个航空公司评价的重要标准。在工作中，我发现乘务员面对旅客服务时虽然所做的一切都符合规定，但有时仍然不能使客人完全满意，在机上并非每位旅客都认为吃好喝好服务就好。有的旅客的乘机次数多了，就只把飞机当成交通工具而非餐厅，旅客的需求已经由单纯的吃好喝好而转变成多样化的方式。针对这种情况，我认识到飞机虽是公共场所，但座位却是旅客的个人空间，在不影响飞行安全及他人的情况下，在个人空间选择他们喜欢的旅行方式是他们的权利，而我们乘务员只需在此基础上帮助他们达到这一愿望就可以获得旅客满意，于是我便着眼于细微用心去体会不同旅客的心理，全力做好每一件看似简单的服务工作。例如，年轻的旅客登机后一般都自备了旅行书刊，对于他们我只需在光线弱时及时为他们打开阅读灯并送上一杯水，却不去打扰他们读书的雅兴；中年旅客在机上爱打个小盹，然后饱餐一顿，于是在他们闭眼前我会询问客舱温度是否合适，需不需要毛毯；老年旅客很少把行李打成大包，都是左一个包右一个袋子的拎着登机，因为出门谨慎的心理促使他们不愿把行李放在行李架上，我则尽可能为他们调换宽敞的位置让他们把行李放在脚下。在飞行中，有时难免会遇到航班延误情况，我牢记“航班延误，服务不延误，旅客最需要的是乘务员能够及时传递信息和倾听抱怨”这一准则，设身处地的为旅客着想，拉近与乘客之间的距离，并将轻松飞行、快乐飞行这种愉悦的情绪带到乘客中间，及时消除旅客的不满情绪。在实际工作中，我总结出以下三条服务经验。

首先，一定要将事实原原本本地向乘客解释。对于航班延误，乘客最需要的是最真实确切的信息。在这个时候，就需要乘务员耐心地向乘客做解释工作，而且解释一定要到位。不能隐瞒乘客，要尊重乘客的知情权。我会将自己所知道的关于航班延误的信息都告诉旅客，比如如果延误的原因是由于航空管制，那么我会告诉旅客什么是航空管制。飞机起飞滑行前要在跑道起点停留一段时间，我会告诉乘客这是由于客机起降安排的原因。

其次，航班延误时更需要乘务员换位思考。客舱服务最重要的一个关键就是站在乘客的角度进行思考，在航班延误的是时候更需要乘务员做换位思考。客舱环境不好，比较闷热，乘客等待的时间过长容易急躁，我会给乘客主动送上冰水或者冰毛巾；若有小孩子哭闹，我会带着小孩在客舱里面四处走动，介绍一下飞机，让他们产生兴趣；如果有老年乘客，我会主动询问有没有不舒服的地方，需不需要进行护理。再次，服务一定要做到及时到位。出现航班延误我会在第一时间通知大家，绝不拖延时间，避免旅客因为没有及时获得消息而有所烦躁。同时坚持服务到位，对于乘客的.需要尽量满足，实在不能满足的我也会做好解释工作，用自己的真诚服务去感化旅客，得到了旅客的尊重。

三、积极响应公司号召，全面做好奥帆赛等各项重大活动的

服务保障工作

，是不平凡的一年，我国成功举办奥运会、残奥会，夺取了四川汶川特大地震抗震救灾斗争重大胜利。作为公司一分子，我积极响应公司的号召，参与“服务奥运、奉献山航；用心承诺，工作看我”行动，全身心的投入到各项服务保障工作。青岛做为奥帆赛、残奥帆赛举办城市，比赛期间，有大量的旅客到青岛观光游览，我始终以饱满的热情、优质的服务，详细的向旅客介绍了青岛的历史概况、旅游景点、风土人情，使初到青岛的旅客们对青岛有了一个直观的印象，在世界各地的旅客面前树立了山航人良好的形象，为宣传北京奥运作出了应有的贡献。四川汶川地震发生后，我积极响应公司“抗震救灾，我参与，我奉献，我感动”活动号召，立足本职岗位，积极参与奉献，时刻想着灾区，千方百计为灾区做力所能及的贡献，作为公司的募捐大使，在所在航班上开展向灾区募捐活动，共募得捐款元。同时，个人捐款元，为灾区人民尽了自己的绵薄之力。

总结过去的一年，做了较大的努力，取得了一定的成绩，但离公司的要求和领导的期望还有一定差距，工作中还存在一些问题与不足。在今后的工作中，将加倍努力，奋力进取，不断提高自身综合素质，力争各项工作再上新的台阶。在今后的乘务工作中，我将努力提高自身的素质，克服不足，朝着以下几个方向努力：

一是在以后的工作中不断学习业务知识，通过多看、多学、多练来不断的提高自己的各项业务技能，在服务工作中真正做到“耳听八方，眼观六路”。

二是不断地向老乘务员学习，细心听取他们的教导，从而使自己的业务水平和工作技能都得到提高。

三是不断锻炼自己的胆识和毅力，提高自己解决实际问题的能力，并在工作过程中慢慢克服急躁情绪，积极、热情、细致地对待每一项工作。

篇7：压纹车间工作总结

压纹车间工作总结

我是在7月来到了现在的公司，差不多也有3年的时间了，在这3年的时间里我也看到了公司的起起伏伏，市场经济的变化。同样我对公司的发展，经营，管理=方方面面也有了一定得了解！希望我的这篇文章对一些管理基层的人有所帮助！

我所在的车间是压纹车间，我这里工作3年的时间里我的收获应该不少！同时我也感受到了一个公司的管理可能会对公司带来怎样的经济利益！

首先来说一下我们公司人士的大致结构吧~ 首先是董事长-王成东总经理-藏启军副总经理-王毅销售部_王龙

生产部-王进星，许云 -人事部工程师-黄宗棵其他内勤会计财务部还有一个开发部我们就不说了以上就是办公室管理级别的

车间就是事每个车间都有一个班长，就不一一做详细解释

在我们公司工作过的人都有一个共同的感受・就是太舒服了我的舒服哪里来的？当然就是管理问题喽！公司从来没有实施过什么管理条例，什么奖罚制度！有这样一句话，生于忧患死于安乐！我们都有听过、我就不做过多的解释我就一一说下以上的大人物吧！

王成东董事长，不要说就知道是有钱人，他名下有以越秀学校，一城东药机厂在我们公司可能一年能露几面就不错了、更谈不上管理了！

臧启军，承包人。拿着王成东的家产来给自己创造财务，大把敛财！一意孤行，习惯一言堂，做事不考虑成本，喜欢在客户面前装B，并且他的决定往往让车间的生产不能正常进行！被员工亲切的称为《老虎》可见一个一意孤行的老总他得给下面的管理者带来多大的压力~、

王毅，他负责的是环保工作还有锅炉所需要的煤源、对车间的生产知之甚少・管理吗、完全可以忽略不计、和他耍脾气。他能给你点中华，开车接送你上下班！悲哀啊！！！

销售忽略不计

王进星看上去一个地地道道的三炮形象，我们可以把他说为爱憎分明，他喜欢工作勤快的人，也只限于再他的面前，他喜欢你的话，你都是对的没有错纯在，他要不喜欢你当然你要做好心理准备了，因为你的一举一动都将成为他对你开展的`借口！在工资上也同样有这两种的待遇！我不知道自己咋混得・一直处在和他忽冷忽热的中间线上！

许云，为人精明，阴险，狡诈，喜好喝点小酒！他对员工的承诺千万不可信，他善于推脱责任生产上的问题能推则推推不掉就低头挨骂就OK了管理吗・奉行的多一事不如少一事

黄工所谓工程师，我个人认为只是挂名，享受着好的待遇，做着低级龌龊，技术含量低，所谓的垃圾产品！各个环节还不如我们这些技术人员！遇事推卸责任・不敢担当，不考虑生产成本・往往售价低于成本！

说了这么多，我想大家应该清对本公司有一定得了解了吧，不说也知道，这种公司在现在竞争激烈的市场环境下如何能够站稳脚跟！

虽然我学历文聘啥都没有，但我依旧提出我个人的看法

1，制定一套适合本公司的赏罚制度规定

2，管理人员，各事其职，要有决定与解决问题的能力

3.公司老总，你在做某个决定的时候是否要考虑一下实际，吸收一下其他股东的意见，不要搞一言堂啊！

4，工程师，真正的体现出你的价值，不行换人，对于蹲着茅坑不拉屎的人坚决不留！

5、在管理时千万不能纯在感情色彩，你偏心于某人，这样别的员工的工作情绪可想而知！

6，适当的提高公司员工的待遇！

几点个人看法差不多就这么多了，我个人比较适合现在的公司、呵呵毕竟舒服安逸！希望今年早点关门吧！我也累了，多点时间回家陪老婆抱孩子吧！！！

待续 ~~~~~~

篇8：空压设备的润滑系统和维护保养

空压设备提供的整台设备的大修，主要范围如下：

1.空压机的油路、气路、散热器等维护保养及清洗;

2.空压机主机、电机大修等;

3.冷冻式干燥机检漏、冷媒更换及检修等，

对于专项维修及大修服务，圣丰经营部售后服务部可根据客户要求和设备的实际使用状况，确定需更换的零部件，零部件和维修人工等一起计入服务范围，提出维修计划方案。服务期间所发生的相关费用都包含在双方事先确定的总费用中。

1、空压机使用的润滑油是润滑油制造商提供的特殊空压机专用油，润滑油有三个功能：冷却压缩空气、密封转子啮合间隙、润滑轴承、轴封和齿轮，

实际上，大部分油用来冷却压缩空气，进入压缩腔冷却压缩空气的油在近100度的工作温度下与空气直接接触，极易氧化变质，所以要求冷却润滑油有很好的抗氧化性能。另外，空气和油接触会导致部分有压空气溶入油内、这些溶有空气的油%u入分离器后，一旦压力下降，溶解在油内的有压空气立刻迅速膨胀产生大量泡沫，严重影响油的使用性能，故又要求润滑油具有快速除泡沫的特性和最小空气溶解度。

2、空压机使用的润滑油是采用特种配方配制而成的，不仅能充分发挥润滑油的三大功能，而且还具有抗氧化、不易起泡和最小空气溶解度等特性。

3、使用多少时间后需要更换润滑油，要根据实际情况确定。一般来讲累计运行小时必须更换润滑油，但也根据客户的使用情况和使用频率而定。有时虽然累计运行未满2000小时，但未换油的时间已到半年，也必须换润滑油。否则，润滑油的品质将会下降，容易造成高温跳机故障。随着油质的下降，如不及时更换润滑油，极易造成压缩机机头损事故。

篇9：吃空饷工作总结

吃空饷工作总结

篇一：吃空饷工作总结

根据《关于印发〈市清理整治“吃空饷”工作方案〉的通知》和《关于在全县机关事业单位开展“吃空饷”情况自查的通知》文件精神，我局扎实开展专项清理工作，整个清理工作严密把关，不漏任何环节，确保专项治理、清理、清查工作不走过场，顺利完成自查自纠工作任务。现将工作开展情况总结报告如下：

一、基本情况

我局自成立以来，根据“三定”方案，局机关行政编制18个，实有17人，机关工勤编1个，实有1人；下属环境监察大队和环境监测站全额拨款事业编制各15个，其中环境监察大队全额拨款编制人员3名，自收自支人员6名；环境监测站全额拨款人员7名（详细情况附后表）。经过认真自查，不存在长期在编不在岗、伪造人员编制及长期在册不在岗骗取财政资金、退休和死亡不注销及其他形式的“吃空饷”问题。

二、围绕贯彻落实，认真开展自查自纠工作

围绕贯彻落实《关于印发〈20市清理整治“吃空饷”工作方案〉的通知》、《中国共产党党员领导干部廉洁从政若干准则》文件精神，我局及时组织各级干部职工认真学习相关文件，积极宣传动员，使全体干部职工充分认识开展专项治理工作的重要意义，统一思想认识，增强参与、支持、配合专项治理工作的自学性和主动性，在全办营造一个良好的舆论氛围。

（一）成立机构，加强领导

为了确保自查自纠工作顺利实施，我局成立了由局长为组长，各分管领导为副组长，各股室、环境监察大队、环境监测站负责人为成员的县环保局清理吃空饷工作领导小组，下设办公室在局办公室。自查清理工作做到一把手负责牵头，分管人事工作领导组织安排，办公室具体落实。各股室做好工作协调配合。

（二）严格把关，排查清理对象

办公室按照清理对象，对照编制，每位干部职工的工资表、在岗人员名册、考勤记录等严格把关，存在漏洞和有问题的环节，严肃清查，做到不遗留任何角落。依照“五查三对照”，即查每个人的身份、查调入调出关系、查工资底册、查手续、查在岗情况；身份证与本人档案照片对照，工资审批手续与工资底册对照，在岗情况与职工反映对照。

（三）扎实开展自查，确保工作实效

通过这一阶段自查自纠工作的大力开展，我局按照清理要求和任务分工认真清查，无一“吃空饷”人员，无一违规人员，自查自纠工作取得了阶段性的实施。顺利推动清理整治机关事业单位“吃空饷”问题工作有效开展。

篇二：吃空饷工作总结

根据区“吃空饷”专项治理工作实施方案（参阅稿）的`文件要求，我局首先成立了由局主要领导任组长的专项治理领导小组。办公室设在局监察室，负责全局专项治理工作的组织和协调，抽调专门人员对“吃空饷”问题进行了认真自查。经过自查，没有发现“吃空饷”问题。现将具体情况汇报如下：

一、基本情况

桃城区粮食局机关现核定事业编制人数23 人，在职人员21 人。经过认真自查，不存在长期在编不在岗、伪造人员编制及长期在册不在岗骗取财政资金、退休和死亡不注销及其他形式的“吃空饷”问题。

二、主要做法

（一）规范管理，建立机制。有效防止和杜绝“吃空饷”现象发生，根本在机制，关键在责任。我局党委高度重视，自觉加强管理制度建设，制定《桃城区粮食局“吃空饷”专项治理工作实施方案》，成立了由党委副书记刘德同志任组长，副局长李新占、副局长马国平任副组长及局办公室、财审科、人事科、监察室负责人为成员的桃城区粮食局“吃空饷”专项治理领导小组，抽派专人办公，做到清理目标明确，机构健全，人员到位，措施得力。

（二）多管齐下，防患未然。我局从制度入手加强管理，落实到科室职能责任，建立了相应的责任分担机制。从单位人员编制，干部档案管理，划拨财政经费，完善社保手续，()人员合同管理等入手，各个环节严格管理。

三、今后的工作目标

（一）加大管理力度。设置日常监督举报电话，欢迎并鼓励举报人员。接受社会监督，确保此项工作常抓不懈。

（二）抓住关键环节。坚决杜绝拿着工资福利不干事的行为，从严管理打着学习、治病等旗号，长期旷工的人员，切实加强考核监督。

（三）科学建章立制。根据相关干部人事政策和工作纪律处分有关规定，修改完善综合性干部人事管理制度，进一步规范干部人事管理，从制度上严防财政供养“吃空饷”现象的发生。

篇10：空保半年工作总结全文

空保半年工作总结全文

上午，民航局在上海召开了“民航系统世博航空运输保障工作总结表彰大会”，上海世博会民航各相关保障单位、联检单位、全国民航各地区管理局、华东地区各监管局、各航空运输企业、上海世博会主要备降机场的领导出席了表彰大会，空保半年工作总结。会上，民航华东地区管理局、民航

篇11：空分个人工作总结

一年来，空分班在集团的方针政策指引下，在车间班子的正确领导下，紧紧围绕车间年度工作思路开展工作，狠抓班级各项管理，落实目标管理责任，推行绩效考核，较好的完成了全年各项工作任务。主要工作如下：

一、工作进展情况

1、空分冷箱内调节阀、热电阻(未接线)已安装、流量孔板已安装；

2、空压站内仪表电缆桥架铺设、表头支架完成，仪表还未安装（仪表还没到货，及管道去压阀未安装）；

3、空分机柜室防静电地板已完工，机柜底架已做；

4、中水电缆桥架已铺设完，电缆已放置就位，控制柜正在接线；

5、空分循环水桥架未安装完（6000mm桥架没有）；

6、化学水还未仪表安装（不具备安装条件）。

二、绩效考核与企业文化推广结合进行，员工面貌焕然一新。

绩效考核和企业文化深度推广是全年工作重点,我们按照车间“管理升级、文化造势”的思想和“5S”的方针，将两项工作结合进行，取得了较好的效果。班委会认为把两项工作结合进行可以相得益彰。班委会针对绩效考核的要求制订了详细的考核标准，并通过班前班后会和专题会讨论宣传绩效考核的基本思想、运作模式及其作用意义等。将绩效考核的先进管理思想和企业文化“五个特别”、“核心价值观”等联系在一起，提出“绩效考核就是不断超越，绩效考核就是要求‘做好每件事，成就每个人’”，使绩效考核的先进管理思想与企业文化一道深入人心。工作开展以来，员工思想发生了彻底的转变，由过去的要我做变成了我要做，员工的积极性、主动性、规范性进一步加强。

三、严格执行调度指令，认真组织生产。

一个企业的生产是否能够正常进行，取决于生产调度的合理调度，我们坚决服从调度指令，为全面完成全年的生产任务打下基础。

首先，在实际生产过程中班组能够很好的协调各方面的工作，能从培养员工素质和提高工作效率两方面着手开展各项工作，并且能有效运用人力资源进行合理安排，认真组织生产；其次，班组为提高班组员工的综合素质，逐步将员工工作地点进行轮换，让他们有机会接触和掌握各装置工艺及维护，提高员工的知识面。班组为他们提供工作地点轮换机会，使员工们的综合素质得到进一步提高。

四、强化班组管理，搞好班组文化建设，提升班组凝聚力。

我们知道班组凝聚力是一个团体能否发挥好整体作战能力的关键。一个班组凝聚力有多强，将直接影响其工作进展。在工作中对员工制定规范、严格的操作规程和考核标准，并对员工提出班级抽查、组内巡查和个人自查的三级考核要求。以“做好每件事，成就每个人”的人本思想关注每一位员工，注意调动员工的积极性，化解员工中的消极思想。为提高员工们参与班级管理的积极性，我们公开了班级管理内务。班组从以前的管理方式逐步向人性化进行过渡，班组将很多工作让班委来完成，让班委们既感到压力又感到他们对于班组的重要性，使他们主动为班组出谋划策。通过这一年的磨合，班组已经成为一个完整的整体，大家处于这个整体之中，相互配合、相互理解，为将来的工作打下了基础。

五、作好政治思想工作和职业道德教育

掌握现代员工的人格、思想和工作动机等因素是有效组织生产的关键，但这也是资源中最不定的因素，它可能随时发生改变，我的具体做法是：首先，通过和员工的接触，了解他们的需求，在班组尽量满足他们的需求；其次，通过班会的形式对他们进行政治思想教育和职业道德教育，让他们认识到工作的重要性和必要性。最后，我们主要通过素质教育让他们的实际操作水平能得到一定提高，并且教会实际工作技巧，能更好地运用在实际中。

总之，这一年通过全班员工的共同努力，在车间领导的正确领导下，完成了各项工作，但我们也清醒认识到我们所做的工作离厂和车间的要求还很远，我们一定与时俱进、奋勇拼搏、团结一心，扎扎实实干好每一项工作，为明年的工作打好坚实基础，我们相信在我们大家的共同努力下，重烟的明天会更加美好。

20xx年工作计划

总结20xx年的不足，我们会总结经验，努力完善不足之处。20xx年，我们将会在以下几个主要方面进行工作：

1、积极主动地完成公司和车间安排的各项工作任务；

2、及时跟进公司安装进度，当出现技术问题时，在第一时间与工程部和车间管理人员联系，以及时确认解决方案；

3、努力学习业务知识，积极参与各种疑难问题的分析及解决，不断提高技术水平，使班组的专业技能和专业知识更上一个台阶，更好的为公司服务，为公司创造下一个辉煌。

4、积极与施工单位搞好关系，且严把质量关，为空分装置和水装置顺利试车做好保障。

篇12：空分个人工作总结

我1991年7月毕业于黑龙江省化工学院，分配到黑龙江省浩良河化肥厂空分车间压缩机岗位，1992年9月1日取得《黑龙江省专业技术职务》资格证书，为了完善自我，提高业务素质，1993年10月我参加齐齐哈尔轻工学院《化学工程专业》自学考试，12月，取得了《化学工程专业》毕业证书。

新疆庆华能源集团空分车间工作。我从1991年7月毕业至今，一直从事制氧行业，在这些年的工作中，我经历了空分流程技术的发展和空分流程优胜劣汰的变革，20xx年8月我来到新疆庆华能源集团空分车间工作，我在这一年的实际工作情况作如下总结：

一、工作方面

我任职专业工程师，主要分管学员的培训工作。搞好职工培训工作是今后我们车间一项长抓不懈的工作，按照生产准备部的要求，车间迅速制定了一套实施方案，顺利地开展了岗位培训活动。刚出校门的学生有的专业不对口，对于新接触的工艺还比较陌生，虽然去义马实习了几个月，只是看一看，没有亲自动手进行实际操作，再就是对于新的工艺流程及原理还没有进行深入的学习，不能全面的理解。针对这种情况，我从基础讲起，首先对设备的结构及原理进行学习，通过对工艺流程的讲述，了解单体设备的开停车操作，贯通至整个系统的开停车操作，操作过程中常见的故障及处理方法，由浅入深，循序渐进，使他们先在理性认识上对新的'工艺有了进一步的了解。再通过集团公司给各车间配备的一套仿真流程，增强学员实际操作能力，通过这一年来的学习，他们掌握了空分操作的基本要领。不定期对学习效果进行跟踪考核，组织员工进行理论知识考试，对成绩好的学员进行了适当的奖励，以鼓励其积极性，对成绩较差的学员也进行经济制裁，经过这一段时间的培训工作，员工的理论水平和操作水平有所提高，学习业务的积极性有所提高，通过这一年来的学习，他们基本上掌握了空分操作的基本要领。由于我以前没有这方面的工作经验，在培训过程中难免工作中会出现各种的问题，不过在领导的关心和同事的帮助下，通过自身努力，与车间全体员工一起，较好的完成了今年的培训工作。在对学员进行培训工作的同时，还积极完成领导交给我的各项任务。我还接受了压缩机组操作规程的编写工作。按照《岗位操作规程》的编写要求，通过查找资料，将压缩机组开停车操作以及在操作过程中可能遇到的问题逐一进行归纳总结，编入操作规程，作为作业指导书，为将来的一期开车提供理论依据。

二、学习专业方面

为适应新形势发展的需要，努力提高自己的理论素质和业务水平。抓住每一个学习机会，认真学习专业技术，不断提高自己的专业理论水平和服务意识。通过学习，时刻惊醒自己，约束自己，提高自己的思想意识。在科学技术日新月异，竞争越来越激烈的今天，现代社会的发展日新月异，知识更新十分迅速，如果不及时补充新知识，不经常进行不间断的学习和交流，就不能适应企业技术管理工作的需要，就要被淘汰。我个人意识到，不断学习新知识，掌握新技能，不断提高自己的业务水平和工作技能，才能满足工作的需求和适应社会的发展。在工作过程中，我将学以致用，对生产过程中的新信息也进行收集整理，转化为资料以备所需；业余时间多看一些专业书籍，提高自己的综合能力。在今后的工作中，我将通过不断的学习和实践，提高自身素质，让自己的进步和社会发展同步，以满足工作的需要。

三、思想政治表现

品德素质修养及职业道德上，能够认真贯彻党的基本路线方针政策，遵纪守法，认真学习法律知识，爱岗敬业，具有强烈的的责任感和事业心，积极主动学习专业知识，工作态度端正，认真负责。在作风上，团结同事，乐观上进，始终保持严谨认真的工作态度和一丝不苟的工作作风，勤勤恳恳，任劳任怨。在完善自身素质修养的同时，主动与学员进行沟通，使学员的思想统一起来，增强集体主义观念和集体荣誉感，使全车间形成了一个“人人干好本职工作，维护车间整体形象”良好氛围。

在20xx年取得成绩的同时还有不足，专业技术知识储备有待提高，通过各种渠道了解和学习相关专业技术知识，解决自身技术瓶颈，强化工作的主体意识，积极主动介入自身工作，按照工作职责要求主动开展自身工作，尤其在20xx年是设备安装投产阶段，要多下现场，了解第一手资料，坚持理论联系实际，学以致用，在20xx年的工作中，我会更加努力，力求做到业务素质和道德素质双提高。

篇13：空分个人工作总结

1、关于空分的运作流程分析和组织

空分的运作流程分析：选址、设备投标、操作人员培训、安装投标、基建安装、设备调试、设备交付、产品向客户供气/供液、多余气/液产品的营销等。

空分的运作流程组织：生产部门（工艺、维修、仓储、仪表、电器）、销售部门、财务部门、采购部门、质量安全部门、运输部门、行政后勤部门等。

空分整个流程要运做起来需要工艺、设备、安全、电气仪表、控制系统、公用系统密切配合，通力协作，在整个装置安装结束后顺利完成单体试车和联动试车，产出合格产品。

2、空分运行部或生产车间的组织结构及设想

空分运行部或生产车间的组织结构及设想：生产经理、生产主管、工艺工程师、维修主管、仪电主管、分析主管、安全员一人、操作人员（班组四班三倒，每班设班长一人、主操一人、副操一人）等。

3、空分设备运作管理的心得与建议

实行生产经理负责制，同时抓好工艺运行，设备维护和安全生产，车间职能人员责任到人，做到各司其职，密切配合，做好车间的全部工作，保证生产高效、平稳、满负荷运行。建议：建立设备维护保养专人负责制、建立设备信息档案、建立维修记录档案、建立交接班记录。

4、如果你担任工艺工程师或运作部门经理，你将如何开展工作

作为部门主管首先要计划合理，明确任务，其次要将生产任务逐级分解，明确部门内部每个人的职责，做到政令统一，各司其职，密切配合，圆满完成生产任务。

篇14：空乘人员年度工作总结

空乘人员年度工作总结篇一

一个合格的空中乘务员应该具备良好的综合素质，程序化服务主要是着眼于乘客的共性要求。而个性化、人性化服务是在程序化服务的基础上加以延伸。更加细化、具体、更贴近旅客的要求，更能体现服务质量。提高客舱服务质量必须首先提高乘务员的综合素质和乘务人员的整体素质。而核心是强化个性化服务，引入人性化服务的理念。它是最高层次，最高境界的服务。

在一般人看来，空中乘务员的工作，无非是端端茶，倒倒水，点个头问个好而已，没有多高的技术含量;也有人认为，空中乘务员中要按照教课书上的规范程序操作就行了，领导、旅客就无可挑剔。然而，在我近一年的工作实践中，深感并非如此，只局限于规范化、程序化服务，尽管你的服务十分规范，有条不紊，也很难使乘客完全满意。客舱服务必须个性化、人性化，方能真正赢得乘客的心。空中乘务员不仅要有端庄秀美的仪表和美好的心灵，同时要有较好的文化修养和社会知识。因为我们的服务不仅仅局限于生活性、专业性的服务，还必须包含文化、娱乐等方面的全面服务，感情、心理方面的慰藉.

在个性化服务的基础上，还应引入人性化服务理念。)何为人性化服务?简而言之，就是以人为本，用心去服务。人性化服务是在规范化、程序化服务个性化服务的基础上的升华。人性化服务，是最高层次最高境界的服务。往往一个微小的动作、表情、眼神，能赢得乘客的心。在一次执行航班任务时，一位年过古稀的台胞，在飞机上久久地盯着我看，看得我有点不好意思，我正在纳闷，他掏出一张照片递给我看，并告诉我：“这是我的孙子，和你长得多像!”我细

篇15：空乘实习工作总结

转眼间空中乘务员实习已悄然结束，回想起空中乘务员实习这段时间，令我感触颇深!

空中乘务员实习开始前学院领导和老师能让我们更好地工作，积极组织了理论知识培训，通过几天的培训让我们进一步懂得了空乘的基本知识和在飞机上遇到突发事件时的施救措施。

短短几天的理论知识培训和实践培训，使我们学到了不少的东西，同时也产生了诸多的感触，在刻苦学习中提高，在磨练意志中成长，在勤奋工作中完善。此次培训为我们空乘飞行进一步打下了坚实的基础。在飞机上我们严格要求自己，严格作业，热情服务乘客，同时我们用自己的热情给乘客创造一个舒适的环境，用积极主动的态度帮助乘客，我们的工作也得到他们的支持。当然在飞机上的工作也不是一帆风顺的，遇到不理解的乘客时需要我们要有足够的信心和耐心去面对，有时我们受到委屈也想过放弃，但最终所有人还是坚持了下来。

自从飞行了以后，我养成了很多好的生活习惯，礼貌用语说的更加自然频繁，到哪里都习惯性的把用过的东西整理好，方便后面需要用的人，这样良好的生活习惯对我们以后的生活也是非常有好处的!以前作为乘客的时候，让乘务员帮我做些什么觉得是天经地义的事，如果她忘记了或者做错了，我就觉得是他不重视我，我会很不高兴，这也让我现在作为一个乘务员更了解乘客的想法，尽量做到服务好每一位乘客，但是我现在更了解到作为一个乘务员有多么的不容易，以为并不只是给一个人服务，要同时记住不同乘客的不同需求是多么有难度。这也让我明白了在以后的人生道路中，当对别人感到不满时，先站在别人的角度上考虑一下，了解到别人的难处，才可以学会什么叫做体谅和理解。虽然很辛苦，但是当可爱的乘客非常感激的跟你说“谢谢”时，当你的服务得到别人的肯定时，当那一对老夫妻对你竖起大拇指时，所有的辛苦都是值得的，真的，那个时候你会感觉全世界都被你紧紧拥在怀里，所有的辛苦烟消云散，那一刻我的心被爱填地满满的。

虽然实习时间不长，但对我们有重大的意义。它使得我们看到了自己的不足也使我看到了我各方面的努力，同时也提高了我的能力。这对我今后的学习工作将产生积极影响。再次感谢学院领导，老师们对我们的培养。在以后的学习工作中我必将以饱满的热情和主动心态做好空中乘务员的工作。相信通过学校老师的教诲，通过现场实习的经验积累，我一定会将我的工作干的更加漂亮!

空中乘务员实习使我们有了预期之外的收获，它已经成为我人生一段难忘的经历，它让我多了一份成熟、稳重、少了一份幼稚。通过这次空中乘务员实习，我的人生观、价值观、世界观也发生了改变，我更加懂得如何完善自己，磨练自己，去发现自己的价值并为今后的就业打下坚实的基础，同时它更教会我们怎样去生活、去奋斗、去对待自己的工作，这次空中乘务员实习更考验了我们的责任心，磨砺了我们的意志。

我非常喜欢这份空中乘务员工作!我热爱这份工作，也从不后悔自己选择了这份工作。现实是残酷的，每个行业每个公司都有自己的标准与制度，认真快乐得去完成每一项任务，想想自己走到这一步是有多么的不容易，坚持就是胜利!相信自己!

此次暑假，我在xx公司里应聘了财务这个职位进行暑假实习实践。以下是我这次实习实践中所学所感，借此给大家一起分享。

由于我是第一次在这种职业中实习，过程中理所当然会遇到不少的问题，但实践的目的正是要我们从陌生中熟悉，不断地提高自己。当然这个职业并不是一个简单的职业，它具有很多专业的知识，较强的能力才能担当得起，为了挑战自己，给自己一个尝试的机会，我应聘了财务经理这一职，它所要求的知识还有专业能力让我详细介绍如下：

此职位，主要是负责主持公司财务战略的`制定，财务管理及内部控制工作，筹集公司运营所需资金，完成企业财务计划，对财务部日常工作的处理权及账务处理分析，它需要的职业条件是会计，财务等相关知识，经验是企业中的必备条件，这也是我实习的主要目的之一。

同时它还需要工作者具备熟悉相关的法律法规，精通财务理论和实践经验，电脑操作熟练，具有较全面的财务专业理论知识，现代企业管理知识，熟悉财经法律法规和制度，熟悉税法政策，营运分析，成本控制及成本核算，良好的口头和书面表达能力。所以我们应该重视培养个人的交流交际表达能力，将来更能适应社会，给自己一个机会。

这是有高度的工作职责岗位。遵守公司各项制度，特别是财务制度和保密制度，销售业绩及利润的核算、审批，完成总经理临时交办的其他任务。还有要定时向总经理汇报公司整体销售情况，企业资产管理及日常的监督，费用报销的核算，按时与供应部核对账目。从财务角度为公司经营提供数据参考和建议，协助总经理制定公司战略，并主持公司财务战略规划的制定。负责相关证照的办理，报税费用情况及保税是否合理，账目的处理、凭证的保管，从财务角度对各部门建立程序的执行。这里需要建立我们的严谨态度，加强对账目的管理，保密室非常重要的，个人思想觉悟要高，不能为了一己之利来损坏公私集体的利益。

这次实践我发现了不少问题。首先，专业知识比较缺乏，交际能力明显不够，对财务的管理法律法规不清楚。再次是由于在学校培养了懒散的态度，工作经常觉得无聊还会走神，做不到认真和细致。

最后是工作热情明显不够。但是我知道这次都是每一个实践者所遇到的问题，我们不应该屈服于这种问题的压迫，而是在这种缺乏种找到自己的缺点不足，在以后的实践或学习中加强对相应知识的理解和运用。这就要求我们怎么在学习时灵活运用我们所学的知识了。

记得在实践工厂中，厂方为了不断更新我们的职业技能，特地为我们安排了前往各个厂家里去相互交流经验，从而改进和吸收各个公司新的优秀的思想和发展计划。借鉴他们比较先进的技术，引进外部投资，从而扩大我们公司的生产。参加不同的社交见面会，从中贴近群众了解群众的需求能够进一步对企业的发展趋向有很大的促进作用。

一个月的努力没有白费，虽然没有人家专业但我学习了很多知识，知道工作要求严谨，竞争的激烈，要不断强化自己的综合能力才能立了不被淘汰的地位。

工作是要求能力的，纸上谈兵始终会被淘汰的，如何能在这个充满着挑战的社会中生存呢?就要求你是否能吃得别人认为吃不了的苦，不应该害怕挑战不应该怕吃苦，要有不怕困难勇于迎接挑战的精神，因为没有一个成功的人是在害怕中成功的，知识是我们奔向理想的必备条件，具有了扎实的知识做依靠我们就不必害怕竞争的劲烈了，反而喜欢这种竞争，因为有了竞争我们生活才会有动力，才会不断地提高自己的各方面的能力。这次财务经理的实践让我受益匪浅，更进一步社会，对未来有了信心。

篇16：空乘专业年度工作总结

空乘专业年度工作总结

20xx年空乘专业教学紧紧围绕着集团的发展战略，在“招、培、就”的链条中，在“培”字这个环节中，狠抓培训质量，内涵建设和强师计划，做好高职和专修的空乘专业教学。

20xx年空乘专业教学指标任务按照高职和专修《人才培养方案》和《人才培养计划》进行，主要完成其中的专业类教学课(理论和实践实训课程)。

20xx年秋季空乘专业课针对高职(含空保学院)和专修体量增大，教师资源匮乏的情况日益凸显，积极采取了资源整合、课程分摊、高职、专修整体联动等手段，顺利的完成了全年度的专业教学任务。

教师内涵建设

专业授课能力

专家引领、带教、教学研讨和教学管理制度等手段，使教师的授课能力得以提升。

内部培训和外部培训相结合，拓展教师的.专业授课能力，取得了显著的成效。

自我提升能力

2名教师取得国家高级化妆师资质

1名教师取得高级礼仪培训师和高级礼宾师的资质

2名教师取得ISO-9001体系内训师资质

1名教师取得高校教师资质

教学质量把控

听课制度：坚持听课制度，在实际教学中相互学习、监督和检查，按要求填写记录。

考核制度：教师进入新课程需通过考评组的审核。

抽查制度：不定期和不同形式的对教师的课堂进行听课和检查，及时予以反馈、指导和纠正。对《教师授课记录本》和实训室《设备使用记录》进行检查。

准备会制度：每周五准备会是对下周的课程的重点难点以及实验实训所需的设备设施进行全方位的准备。

教师资源管理及利用

20xx年通过对课程的调整，总课时量比20xx年下降了6.6%

按照职业教育的特点，实训课程大于理论教学。

(理论总课时未包含专修的周末空培课时)

空乘团队重点工作

完成6期春秋航空乘务员设备干租培训工，培训人数158人，217小时，收取培训费用937000元。

参与完成专修周末空培任务，培训班级24个，培训人数1440多人次。

完成泛美蓝天培训任务，首席空乘培训、亲子活动和电视拍摄工作。

参加A320舱门VR的制作及验收工作，此项工作获批专利。

完成集团组织的3次大型实训室参观活动。

组织并完成中秋空乘传承活动，具有强烈社会效应。

20xx年工作思路

人才培养工作中的空乘专业教学工作落地

新形势下空乘专业教学的创新思维

移动互联网教育生态系统思维及教学运用

干租/湿租设备，航空公司在职乘务员培训

集团文化建设工作

教师职称评定工作

篇17：空侧监管室年度工作总结

空侧监管室年度工作总结

在机场集团、分公司和中心党委的正确领导下，空侧监管室全面贯彻落实年初工作会议精神，始终坚守安全底线、坚持稳中求进、提升保障能力，严格按章运行、加强作风建设，最终在政治思想、工作能力、沟通协调能力、执行力、业务水平等方面都有了较大的进步和提高，较好的完成了20**年年初制定的科室年度工作目标。现将20**年空侧监管室整体工作总结如下：

一、生产任务完成情况

截止20**年12月31日，空侧监管室累计完成：1、引导航班116343架次，监管航班21056架次；2、对外培训23次；3、处理违章238起；4、空侧区准入考核 2819人次，及格2072人次。

二、安全管理方面

1、根据《乌鲁木齐国际机场空侧区管理办法》中设备管理相关规定及空侧区设备摆放区相关协议对本场所有设备进行全面检查，规范各单位各设备活动区域，优化机坪运行环境；

2、定期组织开展机坪驾驶员安全教育；

3、配合总务部及公安局交巡警大队定期对保障单位基层管理人员进行培训，增强机坪保障能力，提高服务水平，减少违章行为的发生；

4、对飞行区无动力设备铭牌及适用性进行了全面检查，并于10月下发铭牌悬挂通知及统一模版；

5、对设备摆放区的使用制定了新的标准及要求，根据使用频率及保障需要对责任区重新划分，并于7月28日组织三家机务部门主要负责人开展培训学习并签订协议；

6、根据《乌鲁木齐国际机场空侧区管理办法》、《乌鲁木齐机场飞行区安全指南手册》等手册、图册内容制作乌鲁木齐国际机场运行管理的培训材料，组织各驻场单位进行培训；

7、创建了“机坪运行管理微信群”,成员由各保障部门及驻场单位主要值班领导组成。当机坪布局发生变化或个别区域需要特殊保障需求及规定时及时在群中发布，确保各保障单位的保障工作符合不断更新的安全需求；

8、每季度组织保障部及机场公安局交警队对本场所有勤务保障车辆通道的标志、标识进行检查，确保所有行车路线、标志、标识清晰、合理、适用，对不符合要求或机坪运行保障需求的进行整改；

9、修订了《乌鲁木齐国际机场空侧区管理办法》。

三、规范化管理方面

1、建立健全各项规章制度。20**年7月20日实施区域化监管，工作职责进行了明确分工。科室结合工作实际，修订了ISO9000管理手册中科室相关内容，并进行了集中学习、考核。

2、加强行政管理力度。新增指纹打卡机，用于值班期间的员工签到，并结合绩效考核办法有效的约束了员工的考勤。

3、制定《工作检查单》。进行科室内部各项工作的检查，将存在的问题真实、全面的反映在检查单中，形成立整立改的管理氛围。

4、台账规范整齐化一。按照中心统一标准，对科室台账进行重新标号、整合、分类、存档。

5、人员着装统一。将人员着装进行规范，要求值班期间严禁着便装，从着装上展现监管人员的精神面貌。

四、不停航施工安全管理

1、顺利完成乌鲁木齐机场“新建机坪改扩建”、“特种车库建设”、“A10道口施工”“南航141-153机坪改造”等不停航施工的监管工作；

2、针对南航“141-153机坪”改扩建不停航施工导致需阶段性关闭部分联络道、滑行道情况，科室及时更改施工期间运行保障通行线路，降低安全隐患；

3、截止20**年9月30日，空侧监管室开展新建机坪不停航施工协调会及安全教育10次。

五、业务技能培训方面

每月制定业务培训计划。按计划进行每月不少于4学时的业务学习；组织全员开展换季业务学习；学习内容包括每期运行通告、FOD知识、《乌鲁木齐机场空侧区管理办法》、乌鲁木齐国际机场冬季运行三大预案、ISO9000管理手册岗位说明书、工作规程、管理规程、中心下发的各类文件和业务通告，并将飞行区相关保障单位流程列入培训计划进行分组和集中两种形式开展学习，增强监管人员协调、监管水平。

六、工作亮点

1、“安全品质提升”课题活动。科室以此次活动为契机，持续做好机场运行安全管理工作，努力提高机场运行保障能力。科室结合工作实际，制订了航班监管分区域制度，将机坪监管区域分为十四个区域开展，并按ISO9000标准制订各项监管表单。

2、实现分区域监管工作制度，达到航班监管100%的目标，使航班准点率得到提升。

3、积极推进“快速过站”保障工作。建立《快速过站航班监管记录单》，组织协调快速过站航班保障期间存在的问题，使乌鲁木齐机场航班准点率得到提升。

4、提出合理化建议，提升机坪运行安全管理水平。提出新增机坪拖把固定器，助力飞行区无动力设备管理；对未安装地锚的29座廊桥下设备摆放区申请地锚安装，并根据上级指示具体开展实施，推进了乌鲁木齐国际机场专业化、精细化、品质化管理进程。

5、开展“百日机坪运行安全专项整治”活动。制定专项整治方案，严格机坪车辆、人员、设备设施等规范作业，确保相关安全措施的落实，维护机坪安全、有序的运行环境。

6、引导车购置安装LED显示屏。引导员录入航班信息，为机组提供更明确的引导提醒，降低引导意图不明确而导致机组误滑事件的发生。

7、科室工作安排制度化。对监管员监管区域实行循环制，并制作磁力吸将人员排班情况展现，使监管员清楚各自监管区域，方便各项工作的协调与安排，将责任落实到人。

乌鲁木齐国际机场开展“快速过站”

为了进一步提高航班正点率，提升旅客服务品质，乌鲁木齐国际机场将持续稳步推进开展“航班快速过站”程序。近期，在乌鲁木齐机场分公司运行指挥中心党委的领导下，中心一线员工统一思想，密切配合，结合现有的运行情况及航空公司的需求，全面开展航班快速过站新模式，进行机坪保障。

所谓“快速过站”,目的是提高航班正常率，减少杜绝人为原因导致航班延误，减少延误5分钟内航班数量。同时在基于安全的前提下，对于晚到航班实施区别于标准过站保障流程的过站保障模式，确保航班在快速过站时间标准内完成各项保障工作并推出。

自20**年8月4日起，乌鲁木齐国际机场开始启动“快速过站”模式保障。据统计，平均过站时间在30分钟内完成所有保障工作。主要措施包括：①飞机预计落地前10分钟各相关保障单位需提前到位；②地面服务人员需积极主动引导旅客上下飞机。为了保障快速过站有效实施，乌鲁木齐分公司运行指挥中心监管室加大航班监管力度，并指派专人对其快速过站保障航班进行监督与检查。每天对“快速过站”航班保障结束后，监管室值班领导会做一个航班保障期间存在的问题进行讲评会，并提出针对性的`解决方案，尽可能的提高每一次的快速过站效率。

通过全面深入开展航班快速过站，乌鲁木齐国际机场全体干部职工有信心，更有能力做到努力提高本机场综合保障能力和运行效率，为过大旅客及航空公司提供更加安全、快捷高效的地面服务保障。

乌鲁木齐国际机场新建停机坪工程

随着改革开放的深入和国家“一带一路”战略的逐步实施，以及新疆维吾尔自治区、乌鲁木齐市对外开放、旅游业的快速发展，乌鲁木齐国际机场航空运输业进入了一个新的发展时期。随着机场运输生产量的快速增长，机场基地航空公司的机队规模也迅速增加，目前机场的过夜机位资源已饱和，机坪数量已不能满足日益增加的过夜航班的停放需求。为缓解乌鲁木齐国际机场过夜航班保障能力不足的局面，新疆机场（集团）有限责任公司提出在现货机坪北侧、东除冰坪东侧新建停机坪。

本次乌鲁木齐国际机场新建停机坪工程主要建设内容包括：场道工程、灯光系统工程、机坪照明及机务用电工程、排水工程、机坪消防工程、供油工程及机务保障用房工程。机场集团计划于20**年6月5日~20**年10月31日，进行工程不停航施工。

在现货机坪北侧、东除冰坪以东位置新建长456.6米、宽147米的停机坪，在新建站坪的北侧和东侧设置3.5米宽的道肩，新建停机坪道面和道肩均为水泥混凝土结构，道面面层混凝土厚38厘米，道肩面层混凝土厚度12厘米。新建停机坪按10C类机坪进行规划设置。

将现货机坪向东扩建42.5米×130米，在扩建货机坪东侧设置3.5米宽道肩，道面和道肩均为水泥混凝土结构，道面面层混凝土厚38厘米，道肩面层混凝土厚度12厘米。现货机坪扩建后将180号D类停机位调整为2个C类机位，并在货机坪东侧设置服务车道。

机坪新增拖把固定器，助力飞行区无动力设备管理

目前，乌鲁木齐国际机场空侧区发布了《乌鲁木齐国际机场空侧区无动力设备管理规定》，并由空侧监管室实施日常监督管理事宜，在监管期间，发现存在以下问题：

1、机坪设备摆放区内的拖把使用率频繁，每日进出港航班高峰时普遍存在拖把摆放最短时长不超过5分钟，机务或牵引车司机对拖把的系留工作刚完成便要对拖把解除系留，再次用于航班保障，不但加大了机务的工作量且影响航班整体保障效率；

2、拖把自身不带制动装置，在大风等复杂天气时，可能会因外力影响，拖把上下摆动或原地旋转、位移，从而引发不安全事件；

3、各机型所使用的拖把型号不同，统一摆放在设备摆放区内时高低前后不统一显的参差不齐，影响机坪美观。

结合上述问题，空侧监管室现请示，利用与航空器拖把连接处粗细相同、高强度的不锈钢管作为主体材料，在本场34个近机位设备摆放区、109-113机坪和10个东货坪设备摆放区共34处安装拖把固定器。即能增强拖把停放的抗风性，降低安全隐患，又能使拖把摆放更加整齐，高低统一，从而创建乌鲁木齐机场特色的拖把规范化管理。

廊桥区域设置地锚

结合近期隐患排查及应对大风环境的经验，发现机坪设备摆放区现仅有5座廊桥下安装有地锚，大部分廊桥下未安装，机坪设备可能被大风吹动，发生碰撞航空器和廊桥的危险，存在安全隐患。因此，空侧监管室从降低安全隐患出发，申请对未安装地锚的29座廊桥下设备摆放区进行地锚安装，工作梯、轮挡车可以通过钢丝绳系留在地锚上，在极端天气下，设备也只会发生小幅度位移，避免了设备摆放区的设备被风吹动碰撞航空器或廊桥的安全隐患。

空侧监管室百日安全专项整治活动总结

为进一步提升机坪运行安全管理，规范机坪运行作业，维护机坪安全、正常、高效、有序的运行环境，8月25日-12月3日，空侧监管室开展了为期一百天的机坪运行安全专项整治活动。现将活动情况总结如下：

1、动员教育学习阶段（8月25日--8月31日）

2、查问题找隐患阶段（9月1日--9月30日）

3、消除隐患及总结阶段（10月1日--12月3日

篇18：事业单位吃空饷工作总结

时间如一把剪刀，剪走了一天又一天。我们在时间的流逝下成长，成长的滋味如五味瓶，酸甜苦辣样样俱全；成长过程的一个个足迹，永远烙在我心间。

书桌旁留下了我成长的足迹。端坐于桌前，窗外的红绿灯不厌其烦地变换着颜色，一束束车灯组成了一条“长龙”，一声声铁道上的鸣笛声响彻天空。我拿起笔，沉浸于习题的沙场之中，玻璃上倒映出我的影子一天天变高，手旁的书卷一天天变厚，仿佛在告诉我一个可喜的事实――我长大了。

学校的教室留下了我成长的足迹。回想在教室之中，有欢笑，也有泪水。那时教数学的张老师“初来乍到”，淘气的我总与她磨出“火花”，在经过一次次的”突出表现”后，我开始讨厌她，差点就对数学产生了厌倦之情，想起来那些日子真是我数学生活中最灰暗的时光。可很快，一缕阳光便拨开云雾，照进了我的心房――偶然，我从妈妈口中得知，张老师其实是很喜欢我的，她只是比较严格，严是爱松是害呀！同时，我也应该换位思考一下老师惩罚我的原因。

晚上，我回到家，来到窗前，看向阳台上的一株茉莉。两朵小白花孤零零地攀在枝上,探鼻一嗅，一股浓郁的香气钻入我的鼻孔，香气“香而不腻”，我低下了惭愧的头。再仰起时，黑漆漆的天空有一簇光点正在跳动，是飞机吗？我不知道，它如一颗流星冲进我心底，我开始痛斥自己，痛斥自己的小肚鸡肠，痛斥自己的不解人情。此后，我理解了老师，并和她重归于好，成绩也一路领先。不知不觉，我成长了。

许多地方留下了我成长的足迹。这里的一幕幕情景，就如一块块宝石，在我的记忆长河中留下了多彩的印记。

篇19：关爱空巢老人工作总结

为空巢老人提供志愿服务是xx社区志愿服务工作的重要内容，也是加强公民思想道德建设的载体之一。关爱老年人，尤其是独居或生活困难的高龄老年人，是群众性精神文明创建活动的一项重点内容。随着社会发展，特别是20xx年7月xx社区开展“关爱空巢老人志愿服务行动”以来，xx社区会同有关部门精心组织、认真实施，做了大量的工作，“关爱空巢老人志愿服务行动”取得了明显成效。现将xx社区近一年来“关爱空巢老人志愿服务行动”活动情况汇报如下：

一是生活照料，让空巢老人“称心”。

为保证关爱空巢老人志愿服务的实效，市民政部门组织专门力量，在实施居家养老工作前期对社区的老年人进行了认真细致的入户调查。通过调研，了解到老年人的实际需求，在为老人提供全面服务的同时，注重针对不同层次老人的不同服务需求，提供多样化、个性化服务。比如针对80岁以上高龄老人和生活困难低保户老人实行无偿服务，使许多空巢老人足不出户就可以得到各种帮助。社区以提高老年人的生活质量为重点，建立健全基层为老服务队伍，通过社区干部、网格员、志愿者等多种渠道做好为老服务工作，对城乡最低生活保障

线以下的老年人按要求全部纳入最低生活保障范围，做到应保尽保。

二是心理抚慰，让空巢老人“舒心”。

组织具有心理学知识的志愿者，x位的老年志愿者，通过电话问上门慰问、为老人读报、陪老人聊天等方式，定期或不定期为精神寂寞、有心理疾患的空巢老人提供心理关怀志愿服务，随时了解空巢老人的精神状态，有针对性地进行心理咨询和心理疏导，使空巢老人摆脱孤独寂寞，保持健康的精神状态。社区以“奉献一片爱心、参与志愿服务、温暖空巢老人”为主题，在全社区开展了尊老敬老传统美德教育活动，

三是健康保健，让空巢老人“暖心”。

社区卫生服务中心为空巢老人建立了《健康档案》，定期开展老年健康保健知识讲座，为困难空巢老人提供义诊、保健咨询等志愿服务。社区志愿者还为患病的空巢老人提供陪同就医服务。

四是法律援助，让空巢老人“安心”。

组织具有法律知识的志愿者，特别是一些身体健康的已退休法律界人士，通过提供免费法律咨询、举办法律知识讲座、进行法律法规宣传、为有法律纠纷的空巢老人提供司法援助。社会治安管理部门和物业部门对空巢老人的居住环境进行重点监护，确保空巢老人居住环境安全。

五是文体健身，让空巢老人“开心”。

xx社区充分利用老年活动室、体育健身设施等，组织开展社区老年体育、文化娱乐活动，定期组织空巢老人参观旅游，感受改革开放的丰硕成果，丰富了空巢老人的精神文化生活。

xx社区按照就近就便的原则，组织社区志愿者、低龄老年志愿者、文明单位志愿者、青年志愿者、家庭志愿者和医疗卫生、法律、文体志愿者采取“一对一”、“多对一”等不同的服务形式，因人、因时、因地制宜地开展志愿帮扶活动，为老人提供包户、定期、接力式亲情服务，真正实现了解心声、排解忧虑、解决困难的帮扶目标。

一是以社区服务为基础，建立社区居家养老服务中心，开通为老服务热线电话，依托社区便民服务网点、社区医疗服务站、法律援助站、物业公司等为空巢老人就近、便捷提供多层次、网络化的志愿服务。

二是以社区居民和驻地单位为主体，建立社区居家养老志愿服务队伍。社区干部、网格员、志愿者组成义工服务队伍；由乐观向上、身体健康的低龄老人组成关爱服务队伍；由法律、医疗保健、家政、心理咨询等具有专长的人员组成专业志愿服务队伍。

三是以分类服务为主要形式，充分发挥具有专业特长的志愿者作用，为空巢老人建立健康档案、定期体检，组织开展义诊、家政、精神慰藉以及法律、心理咨询等志愿服务活动。

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